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特斯拉全球掃貨鋰電池上游原料的動作仍在繼續(xù)。

近日，澳大利亞鋰礦商Core Lithium宣布與特斯拉達(dá)成供應(yīng)協(xié)議，從2023年開始將在4年內(nèi)向特斯拉供應(yīng)高達(dá)11萬噸的鋰輝石精礦。

不久之前，特斯拉剛與澳大利亞鋰生產(chǎn)商Liontown Resource簽署了一項(xiàng)五年供貨協(xié)議。特斯拉將從2024年開始在第一年向其采購10萬干公噸（DMT）鋰輝石精礦，并在隨后的幾年增加到每年15萬干公噸，合計(jì)約70萬噸。

此外，特斯拉還與澳洲鋰礦企業(yè)Kidman和Piedmont Lithium簽署了鋰精礦供貨協(xié)議，并與贛鋒鋰業(yè)簽署了一份為期3年的電池級氫氧化鋰采購合同。

值得注意的是，除了鋰之外，特斯拉也在加強(qiáng)其在鎳資源方面的儲備布局。

2022年1月，特斯拉與美國礦商Talon Metals簽署一份供貨合同，特斯拉將在未來6年內(nèi)向Talon Metals位于明尼蘇達(dá)州的Tamarack礦山至少采購7.5萬噸鎳精礦。

除此之外，特斯拉還與法屬新喀里多尼亞礦業(yè)公司普羅尼資源、澳大利亞礦業(yè)巨頭必和必拓、巴西淡水河谷、加拿大礦業(yè)公司Giga Metals等多家礦產(chǎn)公司簽署了多份鎳精礦供貨協(xié)議。

特斯拉囤積鋰鎳資源的邏輯是，未來特斯拉將在全球范圍內(nèi)在入門級車型和儲能產(chǎn)品上采用更便宜但能量密度稍低的LFP電池，而其它高性能車型將使用鎳含量更高，鈷含量極低的高性能電池。

在此情況之下，確保鋰鎳資源供應(yīng)穩(wěn)定就成為了特斯拉實(shí)現(xiàn)其電動汽車銷量目標(biāo)的核心任務(wù)。

值得注意的是，特斯拉瘋狂儲備鋰鎳資源也是在為其大規(guī)模量產(chǎn)4680電池做好準(zhǔn)備。

近期特斯拉宣布，美國加州的試點(diǎn)工廠第100萬個(gè)4680電池成功下線。這意味著其4680電池試產(chǎn)進(jìn)程已進(jìn)入新階段。